住在龙城

东部地区属于太原市老城区，由于靠近东山，交通问题一直是该片区较为突出的热点问题：交通不畅、出行不便、形象不佳，致使很多人对这一区域有本能拒绝。为了带动东部地区发展，交通是首要解决的问题。

城市大跃进道路向着东部出发

2012年6月

16日，府东街东延路段通车，给府东街东山片区居民出行带来便利。同时，有效分散大东关街、白龙庙街和五龙口街的车流，缓解这三条路的拥堵压力。

2012年10月

25日，南内环街东延完成通车。南内环东延打通工程的重要性，与府东街东延工程不相上下，打通该片区一条主道至东山片区，十分必要。

2013年年底

省城人民翘首企盼的太行路建成通车。

未来：

双塔南北路也将成为贯穿东山片区南北的一条主道路，和太行路一样成为东山片区重要的交通要道；东峰路作为东部区域贯通南北的主干道也即将通车。

向东向东向东各大道路汇聚东部

如果就以上那些道路完成就代表东部崛起的话，远远还不够！近来，迎泽大街、龙城大街这两条太原的主心骨要道也在东延；南沙河改造也在一直向东治理中。

迎泽大街作为“三晋第一街”，迎泽大街的东延工程一直备受人关注，从2015年开工——2016年四月份迎泽大街东延工程已经进行到了下穿火车站的进度。虽说这个下穿火车站的工程工期需要一年，但在道路方面严谨严格、质量过关才是第一要务。

迎泽大街东延示意图（仅供参考）

迎泽大街东延实景图

龙城大街的东延由太榆路东延至郑村村委会前与太行路交汇，全长0.6公里。如此以郑村村委为终点施行龙城大街东延、太行路南延，进一步拉大了城市框架，完善东边的路网！也带动周边地产项目的快速崛起！而早在2010年，对于南站周边路网的规划就已成形！

太行路南延，龙城大街东延示意图（仅供参考）

作为汾河支流的一条自然河流，南沙河穿太原城而过，与市民之间具有天然的亲近关系，一开窗，一抬足，便是一次亲密接触，但是过去各种环境脏乱差，并没有让人有与它亲密接触的欲望。如今南沙河道路已经开始治理，并且是今年全市重点道桥项目之一，该项目贯穿迎泽区，西起滨河东路、东至太行路，10月底南沙河抢险路东段（建设路-东中环）工程施工招标，进度很是喜人。

南沙河沿岸道路改造示意图

改造后的南沙河

南沙河地处我市繁华地段，经过改造一改往日各种私搭乱建，环境脏乱差，在每一段设置有蜿蜒曲折的绿化景观带，供游人休息纳凉的座椅，加上全新设计的景观桥。这里不仅成为又一城市会客厅，而且在之前的大暴雨中发挥了蓄水排洪的关键作用。

近几年，随着太原市政府“东扩”战略布局的不断推进，和东部交通、生态环境的改善，太原东山片区自从开建以来，不断有新成员进驻，无论是地产商的投资目光聚焦于此、像东山大学城、山西大学新校区等也纷纷在此落户，整个东部地区人文气息日渐浓厚。

东部片区项目盘点：